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贝雷梁或贝雷柱根据荷载大小计算桁架的排数，但不得少于两排。相邻两排采用支撑架连接成整体。根据支撑架型号的不同，一片支撑架可连接两片、三片或四片桁架。
贝雷柱根据组装形式可有两种形式：排架柱和塔柱。当将三片或四片桁架平行放置并用支撑架连接时，形成的柱为排架柱；当将四片桁架互成90 度放置并用角撑和支撑架连接时，形成的柱为塔柱。贝雷桥租用
当采用标准桁架、小间距排列仍不能满足受力要求时，可在标准桁架上、下表面附着加强弦杆，以增强抗弯、抗剪能力；也可采用新型桁架片。
贝雷桥租用使用前应根据荷载设计桁架的选型、间距等参数，并重点考虑稳定性问题，特别是贝雷柱。
桥梁的基础主要分为两种，河床条件好，跨径比较小的采用钻孔灌注桩，先做围堰（你可以理解为临时的堤坝）把水隔开，然后抽出围堰内部的积水，接下来就可以在没有积水的情况下施工。插入钢护筒，钻孔，下放预先焊接好的钢筋笼（即桩所需的钢筋），灌注混凝土，这样钻孔灌注桩就完成了。然后做混凝土承台和桥墩，撤除围堰，桥梁的下部结构完成。贝雷桥租用
还有一种比较极端的情况，就是跨径很大，而且水文条件不允许做围堰（例如各种跨海大桥），就必须采用沉箱基础。
贝雷片又称贝雷架,贝雷梁或桁架，于1965年定型生产，几十年来在我国得到了很大发展，广泛应用于战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用为广泛的组装式承重构件。贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强、,组合结构系统性好,互换性强,容易组装等特点。
“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥的基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用为广泛的组装式桥梁。具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。与321型钢桥比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了两到三倍。适用范围：单车道桥面净宽4.2，组合跨径9.14-76.2M，双车道桥面净宽7.4M，组合跨径9.14-57.91M。
贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。国产 1500× 3000型贝雷片为高度 1.5m，单片长度 3.0m的工具式贝雷片，在大跨度、大空间的钢筋混凝土结构施工中，可与扣件式钢管脚手架或碗扣式脚手架联合使用，组成新的模板支撑体系。 贝雷片结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成。上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头。阴阳头都有销栓孔。两节贝雷片连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子即可。
